成本与交付双重考量 中资海外鞋企掀起订单回流潮

时间：2026-03-26 姓名：

面对全球航运成本攀升、地缘政治风险加剧等多重挑战，中资海外鞋企正积极调整生产布局。香港鞋企新翼鞋业将其四成订单从埃塞俄比亚工厂转回广州生产，以压缩成本、保障交付稳定性，这一举措也折射出全球制鞋业供应链重构的新趋势。

一、供应链风险倒逼生产回流

新翼鞋业在东非埃塞俄比亚设有生产基地，原本负责处理近九成订单，仅一成在广州生产。受中东局势影响，其原材料运输与成品交付面临严峻挑战：

• 航运延误：途经印度洋、红海的原材料船运曾延误两周，成品空运至美国亦延迟一周，迟出货风险显著增加。

• 成本暴涨：船运费较冲突前翻倍（从4万涨至8万元），空运费上涨10%-15%，叠加燃油价格走高，企业成本压力剧增。

• 关税影响：美国短期关税政策令埃塞俄比亚与内地产品的竞争优势收窄，进一步削弱海外生产性价比。

为应对上述问题，企业董事总经理梁日昌决定将30%-40%订单临时搬回内地，并计划增聘60-70名临时员工，将成本增幅控制在5%-7%。

二、回流生产的成本与效率考量

此次生产回流并非简单“回迁”，而是企业在全球供应链风险下的理性选择：

• 交付保障：内地生产可规避红海航线封锁、班期不稳等风险，保障对欧美客户的准时交付。

• 成本优化：尽管内地人力成本略高，但综合航运延误、附加费及关税等因素，整体成本更可控。

• 产业配套：广州成熟的制鞋产业链能快速响应订单需求，无需额外磨合海外供应链。

目前，回流订单主要发往美国西岸，企业仍在观望局势，以决定下一步长期布局。

三、行业呼吁政策支持，共御外部风险

全球供应链扰动已对香港中小制造企业造成普遍冲击，行业协会与代表纷纷呼吁政策纾困：

• 航运成本高企：霍尔木兹海峡封锁导致货轮绕路，每个货柜成本上升两至三成，部分船公司额外收取逾千美元附加费。

• 企业诉求：香港中小企业联合会希望政府暂减燃油税、商业登记车辆隧道费及停车场费用，支援3-6个月；立法会议员建议协助企业分散市场风险。

四、行业展望：全球制鞋业供应链加速重构

新翼鞋业的回流案例，反映出中资制鞋企业在全球化与区域化之间的平衡探索：

• 短期看，生产回流成为应对地缘与航运风险的应急手段，保障核心订单交付。

• 长期看，企业仍将维持“内外双基地”布局，在风险可控前提下最大化成本效益。

• 对中国制鞋业而言，内地成熟的产业链与快速响应能力，正重新成为吸引订单回流的核心优势。

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